在車機上推送廣告合理嗎？不合理，甚至有點違法

文\秦叔寶

智能汽車越來越普及，各種屏幕也越來越大，大屏、雙屏、三屏組合等產品形態也隨之量產入市，不過這個屏幕到底是車主說了算還是車企說了算呢？

近來，一些車主開車時發生了這樣一個煩心事，自己開車的時候車機投放了廣告，十二寸的大屏十寸的廣告，剩下兩寸倒映出自己的一臉懵逼。其實這也不是個例了，車機上放廣告合理嗎？

警告，廣告入侵車機

最早，大眾某款純電車型在車主使用車載導航途中，出現了彈窗廣告，盡管一汽大眾相關負責人否認這種"推薦購車有好禮"的推廣信息是“彈窗廣告”，而是面向車主的關懷行為，但車主并不買賬。

緊接著就有奔馳車主爆料稱，在導航過程中，奔馳車機也出現了彈窗廣告，遮擋了部分車載導航內容且難以關閉。奔馳客服的回應則避重就輕，沒有回答為什么導航途中會出現彈窗廣告，并且關閉按鈕設置的極為不合理發問題。

2021年2月份，有網友發布了一張第三代H6中控屏彈窗廣告的圖片，；11月，蔚來也因為推送了一條與非駕駛相關的“彈窗廣告”，并解釋為推送的是一個業務通知。最近也有車機推送廣告的新聞發生。

一被發現就否認，一被反對就悄悄撤銷，狡辯和試探充斥著整個廣告投放過程，但不管怎么修飾，廣而告之就是廣告，并不會因為投送的載體和對象不同而發生轉移。

危險，車載廣告影響駕駛

沒有比中控屏更適合投放廣告的地方，因為消費者對于車企來說是透明的，尤其隨著刷臉開機、指紋解鎖、監視疲勞監控等功能的加入，加上車主個人出行數據的大數據收集，車主的個人畫像將變得更加精細，個人隱私也變得更加無處躲藏。

車企不僅可以投放自己的廣告，還可以和軟件服務商合作，紛紛通過獨立研發或聯合研發的形式，推出定制版的車載系統或APP，APP里放廣告理所應當，賺得盆滿缽滿不在話下。

也沒有比車機更不適合投放廣告的地方，因為這樣的廣告帶來的危害可能是致命的。從汽車的性質來說，其出行的工具屬性要遠遠大于其娛樂、社交或其他屬性，因此安全性是首要前提和最重要的基礎。試想，如果消費者在開車的時候，被廣告擋住導航，被廣告擋住車輛影像，危險正在悄然靠近。

如果車機系統不再安全，那么再好的功能交互，再大的利益也都是舍本逐末。

疑惑，廣告推送合法嗎?合乎道德嗎?

目前，網絡彈出廣告這種形式暫時還沒有法律明確禁止，處于法律的真空地帶。

但江蘇的陳律師指出，從物權法的角度來說，在車載屏幕上推送廣告不妥當。“車主擁有車輛完整的所有權，除了OTA更新這種眾所周知的服務推送之外，不得以廣告推送通知的方式影響車主對車輛這個物權的占有使用和控制支配。推送廣告通知，雖然需要車主打開通知之后才出現具體廣告，但是廣告通知本身也是廣告行為，在別人擁有完整所有權的物權上強制推送廣告，肯定不妥。”

雖然在法律上還有待商榷，但廣告推送這種行為肯定是缺德的。

寫在最后：

現在我們提出軟件定義汽車，越來越多的新技術，新功能組成我們的愛車，技術沒有底線，但人應該有。